这几天做一个船舶污水处理的解决方案，为了给客户提供不同的产品，学到了不少知识。从《MARPOl73/78国际公约》到船舶污水排放的要求，“黑水”、“灰水”等不同的名字；还有几个网站是全英文的，也刚好苦练了一下英文。
互联网就是好，免费的老师。Google和baidu一下，都能找到你说要的东西。找到了几篇论文，发现居然还有不少是校友和母校的老师写的，可能是因为海事局和交通部的关系，学校的环境工程学院的老师。从学校出来，做的事情和专业都没有关系，没想到居然现在做水处理又和学校联系上了；而且如果后续要做船舶的污水处理，可能不少交通系统的同学资源都可以利用。
MARPOL73/78公约将船舶生活污水定义为：任何型式的厕所和小便池的排出物和其他废弃物；医务室（药房、病房等）的洗手池、洗澡盆和这些处所排出孔的排出物；装有活着的动物的处所的排出物；或混有上述定义的排出物的其他废水。简而言之船舶生活污水是指由船员、旅客以及船舶所载的动物日常生活所形成的废水和废物。通常将来自于船舶卫生间、医务室、装载活动物处所的废水和废物称为”黑水”；而将来自厨房、洗衣房以及盥洗室等处的废水和废物称为”灰水”。船舶生活污水不仅含有有机物和矿物质，而且还含有大量的细菌、寄生虫，有时还含有危害人体及水生物的病毒。
相关船舶生活污水的排放规定
为了防止船舶生活污水污染，国际海事组织（IMO）在MARPOL73/78公约的附则Ⅳ”防止船舶生活污水污染规则” 第11条对生活污水的排放作出了明确的规定：船舶在距最近陆地3n mile以外，使用主管机关所认可的设备，排放业经粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陆地12n mile以外排放未经粉碎和消毒的生活污水。但不论哪种情况，不得将集污舱中储存的生活污水即刻排光，而应于船舶不低于4kn的航速航行时，以适当的速率排放；排放速率应经主管机关认可。
最近的两个月，接触了2个油田行业水处理的项目，技术方向和特点都不一样，正如前几天在博客里面写的，水处理市场之大，是无处不再。每一艘远洋轮船，都需要海水淡化、污水收集处理设施，这个领域就是一个不小的行业。为了适应客户的不同需求，我们也需要不断的学习。
零售市场，我们要学习连锁行业的经营理念和运作模式；工程方面，我们要不断熟悉和了解不同行业的应用方案等。唯有学习不断，方能前进；术业有专攻，唯有自强，方能赢得尊重，赢得认可。